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从代步到骑行,骑行文化将如何引领中国自行车产业健康发展

2019年6月29日 - 体育新闻

骑行文化带动下的中国自行车产业有何新特点?骑行文化将为自行车产业带来哪些变革?骑行文化如何助推自行车产业转型升级?近日召开的首届中国自行车文化论坛上,与会专家就以上话题进行了讨论。

新华社北京11月28日电 题:从代步到骑行——重构中的中国自行车文化

新华社北京11月28日电在里约奥运会上,一组场地自行车比赛的照片流传甚广,参加女子自行车团体竞速赛的中国选手宫金杰和钟天使的头盔上分别画上了“花木兰”和“穆桂英”的京剧脸谱,最终她们连续打破奥运会纪录和世界纪录并最终夺冠。奥运、金牌、自行车、文化、艺术……这些关键词,就这样被结合在了一起,形成了强烈的冲击力。

新华社记者林德韧

这是中国自行车运动的一次突破。说到自行车,中国人再熟悉不过,自行车代表着一种文化,随着时代的不同,这种文化的内核和外延也在不断经历着变化。

自行车运动已成风尚 中高档自行车受青睐

在里约奥运会上,一组场地自行车比赛的照片流传甚广,参加女子自行车团体竞速赛的中国选手宫金杰和钟天使的头盔上分别画上了“花木兰”和“穆桂英”的京剧脸谱,最终她们连续打破奥运会纪录和世界纪录并最终夺冠。奥运、金牌、自行车、文化、艺术……这些关键词,就这样被结合在了一起,形成了强烈的冲击力。

曾几何时,自行车是中国人最常用的交通工具之一,在上世纪七八十年代,自行车几乎是家庭必备,人们的生活离不开自行车,中国也被一度称为“自行车王国”。在那个时代,自行车的功能是生活和生产,更偏重于实用,自行车文化中的运动元素并不算多。

随着汽车工业的发展和普及,传统自行车产业一度面临着极大的生存压力。但环保、低碳风尚的兴起,让自行车再度成为人们喜爱的交通、健身工具。

这是中国自行车运动的一次突破。说到自行车,中国人再熟悉不过,自行车代表着一种文化,随着时代的不同,这种文化的内核和外延也在不断经历着变化。

中国自行车协会理事长马中超跟自行车打了几十年交道,对于自行车文化的变迁也有着切身感受,“在八十年代大学毕业刚工作那会儿,去单位上班,除了班车之外,最主要的交通工具就是自行车,我当时上下班也都是骑车。”马中超说。

“对以牺牲了太多环境和公共利益为代价的传统工业经济的反思,让发展绿色经济成为世界新潮流。”中国自行车协会理事长马中超说,同时,在物质生活丰富到一定程度之后,人们也开始更高层次的精神文化追求,尤其对软性的东西即“非物质消费”更加重视,如环境、健康、持续发展等。

曾几何时,自行车是中国人最常用的交通工具之一,在上世纪七八十年代,自行车几乎是家庭必备,人们的生活离不开自行车,中国也被一度称为“自行车王国”。在那个时代,自行车的功能是生活和生产,更偏重于实用,自行车文化中的运动元素并不算多。

随着中国经济的发展,拥有汽车的家庭越来越多,“四个轮子”开始逐渐替代“两个轮子”。马中超向新华社记者透露了一个数据:“在1986年,北京市自行车占公共出行的比例是68%,而现在这个数字是17-18%,前些年一度降到了12%。”

自行车行业恰是完全满足这两大动因的、绿色经济和绿色消费的典型代表,由此,它重新进入人们视线且摇身化为时尚、健康生活的象征,也就变得顺理成章。

中国自行车协会理事长马中超跟自行车打了几十年交道,对于自行车文化的变迁也有着切身感受,“在八十年代大学毕业刚工作那会儿,去单位上班,除了班车之外,最主要的交通工具就是自行车,我当时上下班也都是骑车。”马中超说。

“当时大家一度觉得自行车是一个夕阳产业了,因为国内就快没有市场了,为什么出现这样的滑坡?因为中国缺少自行车文化。”马中超说。

“自行车运动已成为风尚,骑行的魅力正在感染和吸引着越来越多的人参与,形成了当代生活中的一道靓丽风景线。”中国低碳网首席执行官彭尚勇说,这种无与伦比的优势让人们真切感受到了与大自然亲近的和谐之美、健康快乐之美、潇洒飘逸之美,它的环保、便捷、简约、节省是其它交通工具所无法类比和取代的。

随着中国经济的发展,拥有汽车的家庭越来越多,“四个轮子”开始逐渐替代“两个轮子”。马中超向新华社记者透露了一个数据:“在1986年,北京市自行车占公共出行的比例是68%,而现在这个数字是17-18%,前些年一度降到了12%。”

代步功能被替代,以“实用”为基础的原有的中国自行车文化正在逐步消解,根据中国自行车协会提供的数字,近几年中国自行车的产量每年8000万辆左右,其中超过七成用于出口,中国人对自行车,仿佛已经没有那么热爱了。

自行车功能定位和市场需求的明显改变源于人们生活方式的改变,同时也带来生活方式的变革。

“当时大家一度觉得自行车是一个夕阳产业了,因为国内就快没有市场了,为什么出现这样的滑坡?因为中国缺少自行车文化。”马中超说。

不过,越来越多的汽车虽然为人们出行提供了极大的方便,但也带来了诸如交通拥堵、环境污染、占用空间等新问题,在这样的背景下,以绿色、环保、健康为新标签的自行车,迎来了又一次发展良机。

据不完全统计,目前全国共有99个地市级城市设置了公共自行车,绿道累计铺设20000多公里;百人规模以上的自行车俱乐部已超3000家,自行车爱好者多达500余万人,已基本覆盖全国;每年举办一定规模的主题活动和赛事约3000多场,累计辐射影响人群达数亿。

代步功能被替代,以“实用”为基础的原有的中国自行车文化正在逐步消解,根据中国自行车协会提供的数字,近几年中国自行车的产量每年8000万辆左右,其中超过七成用于出口,中国人对自行车,仿佛已经没有那么热爱了。

马中超这些年一直在做的,就是自行车文化的推广和普及,他说:“未来中国自行车产业的升级,在坚持技术创新路径的基础上,还应考虑文化创新的新路径,即充分发挥文化的强大关联作用,促进文化与产业的融合发展。”从2010年开始,“低碳行动,骑行中国”活动已逐步成为自行车行业文化建设的一面旗帜。一系列骑行、论坛等活动,杂志的出版,都在为中国自行车新文化的普及添砖加瓦。由中国自行车协会参与主导亚洲自行车产业协会等等组织,也让中国自行车文化有了更多通向国际的渠道。

随着自行车文化和运动的推广、普及,以休闲健身为目的的中高档自行车越来越受青睐。统计数据显示,大陆内销自行车每年约为2700万辆左右,其中变速车占了30%;在变速车每年以近5%的速度递增的同时,9至10速的高端产品更以年涨幅近10%的态势稳步提升。

不过,越来越多的汽车虽然为人们出行提供了极大的方便,但也带来了诸如交通拥堵、环境污染、占用空间等新问题,在这样的背景下,以绿色、环保、健康为新标签的自行车,迎来了又一次发展良机。

低碳,绿色文化;健身,体育文化;省钱,经济文化。从代步到骑行,中国自行车文化正在经历一次重构,并逐渐焕发出勃勃生机。

自行车文化力量不容小觑

马中超这些年一直在做的,就是自行车文化的推广和普及,他说:“未来中国自行车产业的升级,在坚持技术创新路径的基础上,还应考虑文化创新的新路径,即充分发挥文化的强大关联作用,促进文化与产业的融合发展。”从2010年开始,“低碳行动,骑行中国”活动已逐步成为自行车行业文化建设的一面旗帜。一系列骑行、论坛等活动,杂志的出版,都在为中国自行车新文化的普及添砖加瓦。由中国自行车协会参与主导亚洲自行车产业协会等等组织,也让中国自行车文化有了更多通向国际的渠道。

目前,在中国进行的职业自行车赛的数量并不算多,但每年业余性质的骑行、骑游活动数量迅猛增长。据不完全统计,各地每年举办的大大小小的自行车赛事、骑行活动,总量已超过3000场。与之对应,我国骑行爱好者总人数多达2000万人,且每年以50%的速度增长。

中国轻工业联合会统计数据显示,今年前7个月自行车产业主营业务收入同比增长8.73%,利润同比增长17.3%,出口同比增长12.92%,表明自行车产业效益明显好于速度;同时,自行车产业利润和出口快于全国轻工业平均增速6.8和6.1个百分点,表现出良好的成长潜力。

低碳,绿色文化;健身,体育文化;省钱,经济文化。从代步到骑行,中国自行车文化正在经历一次重构,并逐渐焕发出勃勃生机。

由北京天阜体育运营推广的2016环渤海不间断骑行就是其中之一,该活动紧扣环渤海地区合作发展及京津冀整体规划政策,采用环渤海区域大段临海路线,途经数个景区,将自行车观光、旅游、竞技等元素结合了起来,这样的“融合”在近年来的自行车办赛中,已经逐渐成为一种潮流。

在经济形势下行压力较大和外需不旺的背景下,自行车产业经济效益不断显现,成其背后文化的力量不容小觑。

目前,在中国进行的职业自行车赛的数量并不算多,但每年业余性质的骑行、骑游活动数量迅猛增长。据不完全统计,各地每年举办的大大小小的自行车赛事、骑行活动,总量已超过3000场。与之对应,我国骑行爱好者总人数多达2000万人,且每年以50%的速度增长。

“经过曹妃甸湿地、盘锦稻田骑行系统等风景区,串联起了环渤海地区的旅游资源。限时80个小时,同时也带有了竞技元素,我们就是想通过这两者的结合,推动更多的自行车爱好者骑行起来,使环渤海骑行成为渤海区域发展流动的金项链。”天阜体育CEO曲安江说。

中国轻工业联合会副会长王世成介绍说,早在2009年,中国自行车协会在轻工业55个协会学会中,率先创造性地提出了“以文化带动产业,以文化提升行业形象”的理念,并连续五年举办全国性的大型骑行活动以后,促使自行车文化“低碳、健康、休闲、时尚的丰富内涵和持续张扬的新形象逐渐深入人心,更成为当下人们现代、品质生活的重要标志。

由北京天阜体育运营推广的2016环渤海不间断骑行就是其中之一,该活动紧扣环渤海地区合作发展及京津冀整体规划政策,采用环渤海区域大段临海路线,途经数个景区,将自行车观光、旅游、竞技等元素结合了起来,这样的“融合”在近年来的自行车办赛中,已经逐渐成为一种潮流。

北京联合大学旅游学院教授孔令学撰文表示:“自行车骑行其实并不是一种落后的交通方式,相反,它独特的优势在城市后现代化发展中已然越来越凸显,成为兼具多种功能的重要交通出行方式:其一,自行车骑行灵活、便捷,是点到点短途交通的最佳交通方式之一,是解决公共交通换乘最后一公里难题的首要选择;其二,自行车骑行零排放、无污染,是真正的绿色低碳交通方式;其三,自行车骑行能够活动颈、臂、腹、腰、臀、腿等多个身体部位,可以提高骑行者心肺功能,有益身体健康,是一举两得的健身方式。”

马中超说,自2009年协会启动行业文化建设工作以来,“以文化为推手,全面提升产业”的观念已深入人心,成为行业共识。在这一指导思路下,传统自行车制造开始步入新的良性发展轨道,近两年更是将“多样化、品牌化、高端化”和“提高自行车人口比例、提高千元以上自行车比例”明确为发展趋势和目标。

“经过曹妃甸湿地、盘锦稻田骑行系统等风景区,串联起了环渤海地区的旅游资源。限时80个小时,同时也带有了竞技元素,我们就是想通过这两者的结合,推动更多的自行车爱好者骑行起来,使环渤海骑行成为渤海区域发展流动的金项链。”天阜体育CEO曲安江说。

从交通工具到生活方式,从交通、载物、载人到旅游、休闲、健身,中国自行车文化正在这样的重构中寻找一条融合发展的道路。

随着自行车文化的普及和深入,产业链条已由传统的“原材料—零部件制造—整车—销售”延伸为“原材料—零部件制造—整车—销售—衍生品开发”。

北京联合大学旅游学院教授孔令学撰文表示:“自行车骑行其实并不是一种落后的交通方式,相反,它独特的优势在城市后现代化发展中已然越来越凸显,成为兼具多种功能的重要交通出行方式:其一,自行车骑行灵活、便捷,是点到点短途交通的最佳交通方式之一,是解决公共交通换乘最后一公里难题的首要选择;其二,自行车骑行零排放、无污染,是真正的绿色低碳交通方式;其三,自行车骑行能够活动颈、臂、腹、腰、臀、腿等多个身体部位,可以提高骑行者心肺功能,有益身体健康,是一举两得的健身方式。”

据马中超介绍,中国目前自行车保有量为4亿辆左右,虽然总量很高,但高端运动自行车的比重还是比较低,未来的发展空间依然很大。他表示:“我们要做的一个是多样化,一个是中高端化,一个是品牌化。要提高自行车人口的比例,以项目化运作带动多层次、多内容的主题活动,形成行业文化发展合力。文化是永远的经济,无论是经济好不好,只要文化做好了,就是软实力。”

“正是最后这一环节改变了人们对自行车行业价值的传统认识:自行车的收益不只是来源于整车及配件,还来自于服装、食品、饮料、图书、音像影视品、工具、旅游等衍生产品的开发与销售。”马中超说,这不仅使得产业链条明显加长,还能利用范围经济分散经营风险或增加综合效益。

从交通工具到生活方式,从交通、载物、载人到旅游、休闲、健身,中国自行车文化正在这样的重构中寻找一条融合发展的道路。

文化创新将引领自行车产业一路前行

据马中超介绍,中国目前自行车保有量为4亿辆左右,虽然总量很高,但高端运动自行车的比重还是比较低,未来的发展空间依然很大。他表示:“我们要做的一个是多样化,一个是中高端化,一个是品牌化。要提高自行车人口的比例,以项目化运作带动多层次、多内容的主题活动,形成行业文化发展合力。文化是永远的经济,无论是经济好不好,只要文化做好了,就是软实力。”

自行车行业文化理念和融合战略的提出,已广泛且深刻地影响了自行车产业的发展,甚至正在重塑产业的结构形态。

中国自行车协会连续五年举办的以低碳、绿色、环保为主题的大型公益骑行活动“低碳行动,骑行中国”,已成为行业文化建设的一面旗帜,更是协会的一大品牌。2010北京-深圳自行车骑行活动,2011大学生红色之旅骑行活动、北京—呼伦贝尔4+2骑行活动,2012沈阳-漠河自行车骑行活动,2013美丽西部自行车幸福行、京杭大运河自行车骑行活动,2014丝绸之路骑行活动等六大活动,足迹遍布全国20个省市自治区,骑行总里程过万公里,引来媒体关注无数,直接和间接影响近2亿民众。

“未来中国自行车产业的升级,在坚持技术创新路径的基础上,还应考虑文化创新的新路径,即充分发挥文化强大关联作用,促进文化与产业的融合发展。”马中超说,因为这种融合不仅会改变产业的市场结构与市场绩效,而且会产生新的产业形态或新的价值增值环节,进而改变一个行业的产业结构与经济增长方式。

据悉,为明示文化建设的重要性,中国自行车协会成立了“文化技术部门”,并专门成立骑行文化促进中心,目前已拓展成立中国自行车骑行文化东北、华北、华东促进中心等三大分中心,下设漠河站、山西站、河北站等。

“文化是自行车的灵魂,也是所有从业者的精神动力。现在到了必须正视自己肩头的重任和重新定义行业气质的新阶段,要在引领行业发展的同时创造行业价值,用文化锻造出中国自行车行业最强劲的竞争力,并向世界展示行业最鲜活的生命力。”马中超说。

展望未来,中国自行车协会还将重点建设一批有影响、有特色、能凸显行业文化的自行车产业基地,继而带动其他产业群,并通过市场机制实现产业链及产业融合的良性循环。

王世成表示,文化是人与人沟通心灵和情感的桥梁、加深理解和信任的纽带。建立在文化基础上的交流融合,远比单一的经贸往来更长远、更深刻,中国自行车行业面临前所未有的机遇,将成为轻工业“十三五”规划发展中的一个亮点。 

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